《我在三国当龙神》第一一四章 神术:呼风

    身为上位者以及未来的龙神，刘大路不可能也不会事事亲为，他只是把三轮车的事情交给全刚，等匠人们做出车子后，他才会过来看看，提提意见。
    现在，还有一件更重要的事情等着他呢，那就是信仰点达到五千后出现的新神术。
    “好期待啊，这次会出现什么神术呢？希望来个够给力的神术，如果不够给力，能降雨的神术也可以。”刘大路暗道，呼出了系统。
    龙神养成系统
    神名：大威龙王
    等级：蟒
    力：1000
    敏：1000
    智：1000
    命：1758
    信徒：1，3071（展开/收缩）
    神术：赐福，入梦，祛病（一级），疗伤（一级），野蛮生长（一级）
    信仰点：5129
    天赋神通：龙威（极弱）
    “命属性又降了七点，这一天一点的降低，有点让人心惊胆颤的感觉啊。”
    这种感觉就像是知道自己的生命正处于倒计时中，明明寿命还挺长，心理上却还是相当不爽。
    压下心理上的不适，满怀期待的翻开第二页，神术兑换页面。
    看到有两个格子里都有信息，龙王老爷心里舒了口气，他没有猜错，信仰点达到五千后确实有神术，先不管是什么神术，有就是赚了。
    第一个神术就不用说了，这是土石转化，刘大路一直没有学，把目光移到第二个格子，格子上的信息是神术：呼风。
    呼风：在指定位置唤出大风，基础范围为（500X500米），基础持续时间为五分钟（五千信仰点能兑换神术：呼风，使用神术：呼风固定消耗五百信仰点，扩大范围和延长持续时间会消耗更多的信仰点，注：此为神术：唤雨的前置神术！！）
    “呃，居然是呼风，呼风唤雨，所以呼风就在前面？为啥不是唤雨呼风呢，坑爹呢这是。”
    仔细研究了下这门神术，别的都好懂，就是风力多大有点模糊，不过既然称之为大风，想必应该是很给力的，另外，这呼风神术的范围也是很广的，长宽各五百米，并且还能扩大范围，只不过要消耗更多的信仰点。
    还有一点，呼风是唤雨的前置神术，如果刘大路没猜错的话，等他学会了唤雨神术，想要唤雨，那就必须先来一场大风，这是双倍的享受啊，不过也意味着双倍的信仰点消耗。
    太坑龙了...
    “学神术五千，用一次五百，唤雨估计是一万才出，信仰点眼瞅着越来越多，但却貌似越来越贬值，我现在发现，提升属性才是最划算的，良心价格，神术？真是伤不起。”
    要学呼风神术么？答案当然是...不学。
    最起码现在不会学，反正学了他都用不起。
    “唉，如果是唤雨就好了，唤雨神术一出，明峰县剩下的人还不得乖乖的跑到碗里来？”
    但事情就是如此，不可能事事尽如人心，好在刘大路可以期待一下后面的唤雨神术，今年是降不了雨了，但明年却肯定可以。
    ............
    第二天，全刚和匠人们就带着一辆三轮车来了。
    这辆三轮车和龙王老爷预想中的不一样，确实是三个轮子，前面轮子两边确实也有踏板，但没有坐的地方，那这该怎么蹬？
    “呃，你们没想过要加一个坐的地方么？这样子应该怎么蹬？”
    匠人站在踏板上，手按在前轮两边延伸的两块木板，身体前倾，居然真的让他们蹬起来了，三轮车转动，在水泥路上跑得挺欢实。
    龙王老爷有点无语，不过再一想，其实这是很正常的，他想的三轮车已经是后世经过无数次修改后的最终版本，也是最适合人们的三轮车，但现在，三轮车才刚出世，设计理念显然不能和后世相比，人能站在踏板上带动车子往前行走，就已经是相当大的进步了。
    “你蹬出去试试，看看速度如何，还有，看看是不是容易损坏，如果容易损坏，那想想该如何避免。”龙王老爷对匠人们道。
    等匠人们把三轮车蹬走，刘大路问全刚：“你觉得这三轮车能不能普及？”
    “能，只不过这种三轮车恐怕只能在水泥路上跑了，如果是土路的话，跑不了多远，而且用人力来蹬，实在是太累了。”
    “但抛开这些缺点，优点也是相当明显，不是么？这三轮车节省了畜力，以后就算没有牛马也能快速出行，并且还能运载不少的的货物，至于只能在水泥路上行驶的问题就更不是问题了。”
    在龙王老爷的设想中，以后的清平县肯定会像后世的县城一样，全都是好路，并且随着他治下的子民越多，纳入的县城越多，路也会越铺越远，现在三轮车只能在一条水泥路上跑，以后任何一个地方都能到达。
    至于用人力去蹬会累的问题，那肯定也比用双脚走路强啊。
    “如此的话就没有问题了，子民们肯定会感谢龙王的，虽然这三轮车不是天界神物，但用处却真的很大。”
    后世有句人人皆知的谚语：要致富，先修路，其实修路并不能直接让人们富裕起来，而是修路后带来的交通便利。
    就以现在的铁家堡来说，要把葡萄运出来，一定要动用相当多的畜力，但哪怕是那些商家，也没有太多的运输工具，每次能购买的货物都是有限的，有了水泥路，三轮车再普及开来，运输效率能提升十倍都不只。
    匠人们蹬了好几十里地，然后又蹬回来，这批匠人的手艺确实相当不错，加起来超过五十里路，三轮车也一点损坏都没有，不过已经有人意识到了，踏板应该是最容易坏的部位。
    “没错，踏板确实容易坏，所以一定要注意这方面的问题，可以用一些更坚硬的木材，或者也可以弄一些备用的踏板，这方面你们自己研究，尽快推出，铁勇，你回去通知铁马，让铁家堡也开始制作三轮车，争取做到家家户户都能有一辆。”