《凡人列车长》第三百二十六章 多修路少筑墙 第一印象关键

    刘群刚刚把各项工作安排好。就收到了轨检车负责人王工发来的短信息，只有一个字——出。
    刘群看到这一个字，马上就意识到，这是在通知自己，李副总经理要从轨检车往这边走了。好在自己和王工提前联系，和对方寒暄客气过，并且互留了电话，要不然，这个信息从哪里得到呢？看来多个朋友多条路这句话诚不欺我呀！
    虽然说刘群现在得知了这条信息，但是不能表现出来，尤其是不是让李副总经理知道。
    领导们出来检查工作，最不喜欢的就是受检单位的人明白无误地掌握着自己的行踪，那么就证明这次检查工作，只能在对方做好万全准备的情况下进行了，倒不是说怕检查不出问题来，到了这个级别的领导，发现一些鸡毛蒜皮的问题也没有什么益处，主要是他们想通过检查工作切实了解基层工作中有没有可以改进的共性问题，能不能通过他们的检查工作，从基层班组的管理看出站段管理的影子。
    刘群就在班组的对讲机里，轻描淡写地说了一句：“前方站是二等车站，大家守口作业时一定要戴帽子。”
    这是一句暗语。明面上的意思是要提醒大家戴好帽子，注意人容守口，但是第一包乘组的人都知道，这句话的真正意思就是说，要注意，领导马上要来了。
    为什么这么说呢？你想吧，帽子是戴在哪里的？
    当然是戴在头上的，强调戴帽子就是要强调“头”的问题，“头”又可以是领导的简称——咱们头儿要来了。
    因为他们对讲机使用的客运系统频道，所有的站车都能够收到，总不能在对讲机里说“领导要出来了，大家注意点儿啊！”
    这样，很有可能领导身边有使用客运频道对讲机的人员，那么会让领导听到后感觉很不舒服。
    用这种“暗语”一说，谁听见也没意见。
    就即便是被当事的领导听到了这句话，领导也以为是班组在强调基础作业，肯定不会想到和自己有关。退一万步讲，就算领导破译了这个“暗语”也不会捅破这层窗户纸的。
    刘群就站在列车长办公席，刚和王健核对了一下刚刚补收的票据、票款。就在这时，1车列车行李员在对讲机里向刘群说道：“刘车，李总来检查工作了。”
    在客运系统来说，由于单位是敞开式的，不像有的单位如机务段、电务段等等，基本上不和陌生人接触，工作场所的人员都是基本固定的，一旦来一个陌生人，就能瞬间可以发现是不是检查人员。
    而客运部门的工作场所，旅客众多，根本无从分辨哪个是检查人员，哪个是旅客，而各级检查人员也喜欢在站、车进行检查，因为便于混同于旅客之中，实在不行就买张车票和旅客一起候车、进站、上车，进行检查。
    所以说客运段的受检工作就成了家常便饭。
    客运段的列车长迎检工作也是一项日常重点，针对迎检工作有着明确的规定，遇到各个级别的领导应该提交哪些资料、介绍哪些方面的工作，都有明确的规定。
    相对的，受检高，班组应对检查时就要有条不紊、从容了许多。
    班组职工在遇有检查人员时，也都有相应的应对措施，一般情况都要在第一时间向列车长进行汇报，请列车长到现场，向检查人员或是进行汇报工作，亦或是给检查人员充当向导，陪同检查人员一同对重点部位进行检查。
    刘群接到通知以后，在对讲机内简短的回复了一句“收到”之后，就迅速地向列车尾部走去。
    在行李车与硬席车连接的端门处，刘群迎上了李副总经理和随行人员一行二人。
    刘群赶忙上前，这时几人身处在旅客列车的车厢里，硬座车厢旅客大约处于定员状态。在这种情况下，就不适宜再向李副总经理敬礼了。
    甚至就连陪同工作都要小心翼翼，因为现在许多领导人员对这方面的工作很重视，坚决不让基层人员陪同，当然这要看领导的意图了，如果领导想一边检查一边询问，需要基层人员在一边讲解的话，那么还是要陪同着进行检查的。
    刘群走上前去，向李副总点头致意，右手虚引做了一个请的手势。然后压低了声音，用只有附近两三人能听到的声音说道：“欢迎李副总到我们K18次第1包乘组担当的列车检查指导工作。”
    李副总经理也向刘群点头致意，并没有多说什么。
    刘群见状，只能按照惯例，在前面带路，半侧着身子向前走，一边观察前面车内的动态，一边观察着李副总经理的言行举止。
    2号车厢列车员正在车内进行车容复诊，也就是调整行李架、衣帽钩和毛巾绳。
    这个车容调整，要求是进入车厢看到三条线，一条线是行李架行李的边沿线；还有一条是毛巾绳上搭着的旅客毛巾，长短要一致，基本也成一条直线；最后就是衣帽钩上不能挂随身携带的小包等物品，只能挂衣服和帽子，衣服和帽子挂在统一的高度，也显示出一条直线。
    人们经常说，第一印象很关键，刘群刚才进入轨检车后，向李副总经理进行的工作汇报和自我介绍，足以显示出了工作的扎实，再加上轨检车负责人王工的一番褒奖，让李副总经理对刘群和班组有了一个初步的良好印象，这样一来，李副总经理就带着这种“好印象”的有色眼镜，在看各项工作时，基本上那是看啥都顺眼。
    第一节硬座车厢的基础工作，那也是展现给领导的第一印象，所以这节车厢也非常关键，一般情况首尾部车厢担当乘务工作的列车员都是些经验老道、工作作风扎实的中年同志，这里要是比起列车中部车厢来，要有着高出一截的安全风险。
    比如说联挂机车时，车辆乘务员就要从这里下车，虽说车门会由车辆乘务员加锁，但是开车后的复检等也非常关键。
    还有就是接受检查时，检查人员一般会从首尾部车厢登车，进行全列检查。
    这个第一印象一定要树立好，如果检查人员刚一上车，就发现首尾部车厢车内脏、乱、差，满地烟头，行李架上放着小推车、列车员歪戴帽子等等情况，那么检查人员就会戴着这种“工作低劣”的有色眼镜，来看待班组的各项工作了。