《重生航空强国》第五十七章 大国重器

    这样一款先进的超音速战略轰炸机，堪称大国重器！
    要知道鹰酱，早在六十年代，还研制过一款更先进的战略轰炸机，那便是XB70轰炸机，这种战略轰炸机最大飞行高度超过两万米，最大飞行速度3马赫！它甚至比图160还要大，装备了6台大推力的涡喷发动机！而且在外形方面，更是比图160有过之而无不及。
    只是因为当时研究结果表明，女武神因为在高空飞行，容易被敌方雷达发现，而且它的飞行轨迹，易被计算出来，导致它被拦截，再一个就是，它的成本太高了，因此最终黯然下马。
    要不是女武神下马，就根本没有B1B什么事儿了。
    当然在发展B1B战略轰炸机的同时，鹰酱还在搞隐身战略轰炸机，这就是后来大名鼎鼎的B2隐身战略轰炸机，它的亮相是在八十年代末，离着现在也不远了。
    其实B1B枪骑兵战略轰炸机，本身就有不错的隐身性能，它只相当于一架战斗机的雷达反射面积，当然B2才是真正的隐身战略轰炸机，二者不是一个层级。B2隐身战略轰炸机的RCS值只有0.1平方米。
    当然，种花家要不要发展隐身战略轰炸机？
    这是肯定要的，只不过不是现在，也不是未来几年，时间还要再晚一些，但是可以造出一些神秘的消息，让某些超级大国忌惮，因为秦奋要为种花家研制的，将会是一种前所未来的战略轰炸机，它是超音速并且隐身的，这需要不断的技术积累才可以，毕竟秦奋虽然融合了大师们的记忆，也造不出隐身超音速战略轰炸机来。
    只有一点是蛮可惜的，那就是种花家还没有一款变后掠翼的战斗机呢，虽然现在秦奋可以帮种花家造出来，但是它毕竟已经过时了。
    要不然军方也不会让强六下马，而选择了十分保守的歼轰七飞豹了。
    歼轰七项目，当时叫做轰七，当时海军和空军都要一种新型的战轰，当时国防领导部门，便要求三机部研制一种新机，分别满足海军和空军的要求。
    一九七六年，三机部下达设计要求，几家飞机设计所和制造厂都参加了这个项目的竞争。
    奉天所和洪都所最早提出设计方案，奉天所的方案便是在歼八的基础上改进，得到歼轰八。洪都自然是强六的变后掠翼设计方案了，六零三所和西飞拿出来的方案就是飞豹。
    最早被否决的方案是歼轰八，因为歼八战斗机本身是一种高空高速截击机，很难改成一种能够超低空突防的战斗轰炸机。
    当然强六变后掠翼方案为什么没有被选上，也与技术没有完全突破有关，因为强六的变后掠翼技术，其实是来自于种花家用一批歼六飞机，换回来的米格23MC变后掠翼战斗轰炸机。
    其实强六最初就是仿制米格-23，总体设计工作在七十年代末完成，但是因为机载航电系统和变后掠翼的设计，使得飞机重量大幅度增加，也就是严重的超重了，于是强六很可惜的没了。
    虽然变后掠翼不能继续用在战斗机上，但是却可以用在战略轰炸机上，而且一超音速战略轰炸机，那是种花家非常需要的机型。
    因为战略轰炸机是三位一体威慑力量的组成部分之一，而且也可以执行常规轰炸任务，当然研制超音速战略轰炸机，那费用肯定是要比轰六D高得多了，毕竟鹰酱搞B1B轰炸机，耗时十年，投入300多亿美元。
    但是战略轰炸机的作用太大了，只要战略轰炸机一起飞，它就能威慑一些国家，在这一点上，老毛子就很会搞，只要图160战略轰炸机一出动，鹰酱和他的盟友都要紧张了。
    即便是图95这样的老式战略轰炸机，也够鹰酱那些狗腿子吓得喝一胡的，每当图95战略轰炸机在脚盆鸡列岛转一圈，那脚盆鸡真是紧张坏了。
    如果种花家能够装备轰六D战略轰炸机，也有一定的威慑力，对鹰酱的关岛基地也有威慑力的。
    当然要是将来装备超音速战略轰炸机，那就更不用说了，鹰酱得担心他的本土了，因为这可是真正的战略轰炸机。
    有了这些战略轰炸机，秦奋相信小鬼子就得老实很多，鹰酱航母也不敢大摇大摆在开到家门口来耀武扬威。
    外交抗议一千次一万次，也不如战略轰炸机的翅膀扇动一次！这是秦奋非常赞同的一句话。
    所以秦奋要为种花家研制先进的战略轰炸机，这是秦奋的目标，现在这个目标开始逐步的实施了，轰六D战略轰炸机，虽然没有B52那么大，但是在航电系统方面，肯定要更先进的，毕竟后发优势可不能忽略。
    当然轰六D战略轰炸机的研制，可以为C909亚洲空中快车喷气式客机打下很好的基础。
    有了涡扇十八发动机的研制成功，那只要增加涵道比，就可以为C909客机研制出先进的大涵道比涡扇发动机。
    C909客机，绝对要比另一个位面，种花家商飞公司研制的ARJ21支线客机先进得多。
    ARJ21支线客机当时连发动机，也要买鹰酱的CF34涡扇发动机，受制于人不说，钱都让鹰酱赚去了。
    并且CF3410涡扇发动机最大推力只有七吨多，两台加起来最大推力才十五吨，所以ARJ21支线客机不够大，竞争力也比较弱，在军事上的改装潜力也很小。
    八十年代，尾上式布局让麦道公司独领风骚，但是九十年代以后，就基本上被抛弃了。
    只有一些公务机，才会用这个布局。
    虽然说用自家发动机，有可能在欧美取得适航证有困难，但是并不代表一定就不能够。
    毕竟ARJ21用了鹰酱的发动机，还有航电等众多系统也用了欧美的产品，但最终还不是一样没有拿到鹰酱的适航证么？
    至于让ARJ21进入北美市场，基本上是不可能的。
    秦奋还和程布衣聊到了六零三所另一个重要的机型，歼轰七飞机的改进，对于秦奋的见解，程布衣表示非常赞同，歼轰七的设计确实太保守了，现在必然要进行改进，才可以让海空军都满意，特别是采用先进中推后，性能肯定会上升一大截。