《冷月弥补残阳憾》第三十三章

    1988年5月，伊拉克首都巴格达，库塞-侯赛因的官邸内。
    “殿下，华夏的谢（凯）保证，如果苏联方面继续继续禁止出口RD-33发动机给他们，他们将用他们自主研发的涡扇-6G发动机作为替代，安装在交付给我们的那批超-7A战机上面。”一下飞机，欧德-易卜拉欣连行礼都没有放，直接坐车来向库塞-侯赛因汇报。
    “他们的这款发动机，使用寿命是多长？”库塞-侯赛因的表情没有任何变化。
    两年的行政经历，让库塞-侯赛因学会了很多东西，武器装备和军工类的知识便是其中的一部分。
    欧德-易卜拉欣毫不犹豫的回答：“到目前为止，不开加力的话，使用寿命超过700个小时，如果经常开加力，使用寿命也能达到300个小时。而且他们还在不断进行试验，努力将发动机的使用寿命提升到1500个小时。”
    这些都是欧德-易卜拉欣离开华夏之前就背熟了的，虽然是经过超级计算机的运算出来、理论上能达到的数值，但不管怎么样，实际的数值也不会相差的很离谱。因此，欧德-易卜拉欣这样对库塞-侯赛因汇报，也不算是隐瞒。
    而使用寿命提升到1500个小时，则是谢凯提出来的。因为在他看来，如果没有达到苏-27使用的AL-31发动机那种1500小时的使用寿命，就缺乏竞争力。RD-33发动机相对AL-31发动机来说，虽然价格要便宜，但带来的是战机性能的不足。目前的涡扇-6G更是如此，推力跟推重比都有很大差距，综合算起来使用成本还是很高。
    华夏国内的技术标准最早来自苏联，跟欧美国家的标准不同。尤其是在发动机使用寿命的规定上，更是有着很大的差距。
    欧美国家，尤其是美国，发动机使用寿命动不动就是几千上万小时，而苏联跟华夏的，只有几百个小时，不少人认为这是因为苏联跟华夏技术太落后导致的。但实际上，根本不是这么回事。
    之所以会出现这样的差别，是因为这两者的标准不同：美国的使用寿命是不断地更换各种零件到达的；而华夏跟苏联的使用寿命则是根据一些核心零部件来定，关键核心零部件的使用寿命，就是发动机的使用寿命。
    说得通俗一些，美国的发动机使用寿命，根本就不考虑大修什么的，真正达到使用寿命，是原本构成发动机的所有零配件都彻底被更换完，甚至最核心的一些零部件也报废。而苏联跟华夏的发动机使用寿命，直接都以大修为界限。大修，依然是修理，而不是报废。
    当然，大修也是有限制的，一台发动机设计寿命要比实际寿命小，经过几次大修后或者到了设计寿命后强制报废，每次大修间隔时间要小于上一次大修间隔时间，如果到寿发动机到寿后仍然有较好的性能，经过延寿后可继续使用，但不能无限延寿。
    结束了汇报，就在欧德-易卜拉欣准备告辞的时候，忽然听见库塞-侯赛因说：“欧德，总统打算明天去视察拉马迪空军基地，观看超-7A的飞行表演，你也跟着一块去。”
    “是，殿下。”虽然感到很惊讶，但欧德-易卜拉欣还是立刻作出了回答。
    拉马迪这个地方位于巴格达以西120公里处，向西靠近xuliya大沙漠，因此萨达姆-侯赛因总统等人是乘坐飞机，在伊拉克空军的几架幻影F1战机的护卫下来到了这里。
    跟随萨达姆-侯赛因总统来的除了少数人以外，大部分是来自伊拉克国防部和空军部的高级军官，下了飞机之后，他们将目光不约而同的落在停在不远处的那几架超-7A战机上面。
    机头略微下倾，前鸭翼外加大三角翼等的气动布局设计，即使不少人在这之前已经看过了宣传部拍摄的照片，但在看到实机的时候，还是露出了惊讶的表情。因为这款战机在外形上，一改过去华夏战机的设计，看起来完全是西方脸，至少在外观上，给那些偏向欧美战机的伊拉克军方高层们有了一个非常不错的好印象。
    负责驾驶超-7A战机进行飞行表演的，是那七名最先接受培训的种子飞行教官，带队的人是伊拉扎克中校。
    在法奥半岛收复战爆发的第一天，当时还是少校军衔的伊拉扎克驾驶超-7A战机与他的搭档穆法塔斯一道在阿拉伯河下游的东岸上空巡航，为预备役第九师提供空中掩护。就在那一天，伊拉扎克将超-7A战机挂载的两枚“雷鹰”-1型中程空对空导弹（“天空闪光”半主动雷达制导中程空对空导弹的华夏版本）和两枚“雷霆”近程空对空导弹全部发射出去，击落了四架伊朗军的战机，随后又贴地飞行，用机炮对地面的目标进行扫射，当场打爆了伊朗军队装备的两辆飞盾-359和一辆地红旗导弹发射车。
    当法奥半岛收复战结束后，伊拉扎克成为了共和国卫队战机部队成立以来诞生的第一个王牌飞行员，军衔也提升为了中校。
    而被派到伊拉克来担任培训教官的华夏飞行员——屠浪和杨超，则在塔台内负责用无线电进行指挥。
    很快，在跑道上完成起飞准备工作后，随着塔台的一声令下，第一架超-7A战机沿着跑道开始逐渐加速，在跑道上直划跑了两百多米的距离，机头就开始往上抬起，前起落架上的轮胎脱离了跑道表面。
    如果一架飞机这样短的距离就可以起飞，可以认为是他们的飞行员操作技术逆天。但远处跑道上，剩下的六架参加表演的超-7A战机如同复制粘贴一样，在同一个位置起飞，同一个位置开始机头上扬，前起落架脱离地面。这足以说明，华夏这款战机的起飞滑跑距离只要这么短就可以了。
    这一幕让在场的伊拉克军方高级军官们都感到震撼，在采购超-7A战机合同上签了字的艾哈迈德-沙巴吉向萨达姆-侯赛因总统解释：“总统阁下，华夏的这款战机，在设计时候，考虑到上航母作为舰载战斗机使用------”
    萨达姆-侯赛因总统点了点头，没有说话。如果说，他之前决定来观看超-7A战机的飞行表演，除了想了解这种极有可能成为伊拉克能够自己生产的第一款战机的性能之外，更多的是慰劳驾驶超-7A战机击落伊朗战机的几位功臣。只是让他没想到的是，这款在他看来只适合作为低端搭配的战机，竟然给他带来了如此意外的表演。
    新上任的国防部长卡奇姆也点了点头，说：“速度很快，如果在空中机动性能表现好，这是一个非常巨大的惊喜。”
    在卡奇姆看来，战争中的每一秒，都可能影响到整场战争的结局跟整个战争的走向，起飞距离短，不仅意味着战机可以在更多的机场起降，甚至还拥有更短的反应时间。
    那些对华夏战机不待见的人暗自撇了撇嘴，没有说话，因为在他们看来，只是一个起飞，并不代表什么。只不过很快，他们就被打脸了。
    伊拉扎克等人通过驾驶，继续展示出了超-7A战机优异的机动性能。离地面跑道不到20米高度的超低空通场、垂直爬升、效仿美国“雷鸟”飞行队的那一正一倒的镜像飞行------
    当前面斜着排成一条线的五架超-7A战机做出“眼镜蛇”动作（后来被命名为“龙抬头”动作），使得在后面追逐、模拟准备攻击动作的那两架超-7A战机一下子冲到了前面，从而导致攻守立即易位的时候，在场的人都惊讶的从观看席上站了起来。
    外行看热闹，内行看门道。在这一刻，无论是外行，还是内行，都被天空上的这架超-7A战机的机动表演深深地震撼了。以至于伊拉克的空军部长不顾总统萨达姆-侯赛因和国防部长卡奇姆就在旁边，激动地挥舞着拳头大声喊：“空军就要这样的战机。”
    对于空军部长的失态，绝大部分人都选择视而不见，只有担任共和国卫队司令的库塞-侯赛因冷冷的回了一句：“这款战机将优先装备共和国卫队。”
    飞行表演结束后，萨达姆-侯赛因总统亲自接见驾驶超-7A战机的那七名飞行员和来自华夏的那两名飞行教官，并与他们合了影。不仅如此，萨达姆-侯赛因总统还亲自坐进了一架超-7A战机的座舱，模拟体验了一把驾驶超-7A战机的感觉。
    看到这一幕，伊拉克高层再也没有人对采购超-7A战机、引进战机生产线以及发动机大修线说出质疑的话。而作为之前备受争议的功臣，艾哈迈德-沙巴吉的军衔很快由少将升为了中将。
    至于欧德-易卜拉欣，则很低调的离开了，因为他还有属于他自己的事情要做。
    开车回到塞玛沃市，欧德-易卜拉欣首先来到“伊卡”咖啡馆，将此次的华夏之行讲给卡妮娜听。
    “华夏自己研制的涡扇发动机技术真的取得了突破？”卡妮娜一脸严肃的看着欧德-易卜拉欣。
    欧德-易卜拉欣点了点头，同样用严肃的表情说：“这款涡扇发动机，虽然前段进气温度从1420摄氏度降低到1380摄氏度，但燃烧效率跟推进效率只会降低百分之五左右，对超-7系列战机的使用几乎不会造成影响。在做出这样的改进后，这款发动机的使用寿命一下子从300个小时提升到了700个小时，与RD-33发动机的使用寿命相差不过100个小时。”
    实际上在推力方面，涡扇-6G发动机依然比不过RD-33发动机，还有涡扇-6G这款目前在华夏国内属于最先进的涡扇发动机，很有可能会被华夏军方的高层下令禁止出口，出口版本的超-7A/B战机还得使用RD-33发动机。只是为了替华夏“红旗机械厂”保密，欧德-易卜拉欣才没有告诉卡妮娜。
    “你提供的消息很重要，谢谢你。”卡妮娜的脸色十分凝重，如果这个消息属实，绝对会给莫斯科的那些大人物带来震撼。
    欧德-易卜拉欣笑了一下，说：“没有其他事的话，我先走了。”
    “以后再聊。”卡妮娜确实没有挽留欧德-易卜拉欣的心思，因为她必须要尽快把这消息传递给她的上司，让她的上司去验证。
    完成了谢凯委托他的任务，欧德-易卜拉欣的内心感到一阵轻松，他开着车去见他的妻子哈纳迪-阿齐兹。
    伊拉克西南特区办公大楼，哈迪那-阿齐兹的办公室内。
    “哈纳迪，华夏有句话，车开到山脚下一定能找到通过的路，船到了桥下自然能变直（原话是：车到山前必有路，船到桥头自然直）。放松点，一切困难都能找到解决的办法。”说话的人是欧德-易卜拉欣，此人正一边帮他的妻子按摩脚和小腿，一边说话。
    两伊高层之间暗中联合做生意赚小钱（其实数额并不小）的事，很难瞒住所有人，科威特和沙特是第一批知道的，并作出了各自的反应。
    其中，沙特方面在交付完那一百二十亿美元的“投资基金”之后，剩下的那八十亿美元无息贷款以国内经济状况不好为理由，没有再汇过来。而科威特，虽然没有拒绝伊拉克方面提出的继续借钱这一请求，但还是以伊拉克重新拥有了出海口为理由，取消了针对伊拉克西南特区进出口的优惠条件。
    如果说沙特方面取消了那八十亿美元无息贷款，对西南特区的经济影响还不算太大。但科威特方面取消了针对西南特区进出口的优惠条件之后，那可就十分糟糕了。这直接导致伊拉克西南特区在进口原材料和出口商品上面需要支出的成本一下子增加了数倍，给西南特区的经济发展蒙上了一层厚厚的阴影。
    为此，无论是身为西南经济特区最高行政长官的伊扎特-易卜拉欣-杜里，还是担任经济助理的哈纳迪-阿齐兹，都感到压力山大。
    没有听到对方的回答，欧德-易卜拉欣又说了一句：“对了，我们伊拉克不是有自己的出海口和海港，为什么还需要通过科威特的港口来运货？”
    刚一说完，欧德-易卜拉欣感觉自己似乎问了一个傻问题，果然，哈纳迪-阿齐兹送给了他一对白眼。
    伊拉克的海岸线长度只有60公里，因为两河流域带来大量泥沙的沉积，使得海岸线不断前移，伊拉克真正临海的海岸线，只有不到10公里的长度。而就是这不到10公里的长度，也因为海底淤泥沉积等原因无法得到有效的利用。
    相对照的是，科威特面积不大，却有着长达290公里的临海海岸线。如果能够吞并科威特，伊拉克的出海口将会从10公里增加到300公里，同时，伊拉克欠科威特两百多亿美元的债务，也将消失，甚至会因为吞并科威特拥有更加丰富的石油产量------这些看得见的好处，也是现实世界中萨达姆-侯赛因下令入侵科威特时伊拉克高层并没有多少人反对的原因。如果不是知道后来的结局，欧德-易卜拉欣恐怕也会赞成萨达姆-侯赛因的这个决定。
    在不变更伊拉克现有领土的情况下，似乎只有一个办法，那就是从华夏“红旗机械厂”的下属企业沪东造船厂那里引进一种叫做绞吸式清淤船的设备。
    绞吸式清淤船，通俗点讲，就是利用带有锯齿的绞刀，将沉积于港口下的泥沙绞碎，然后利用吸泥泵将淤泥经排泥管输送到制定的堆泥处。正因为绞吸式清淤船可以一次性解决清淤和排泥的所有过程，所以后来成为清淤船当中的主流。
    当时谢凯提出绞吸式清淤船方案，初衷是利用其独特的一体式清淤工作原理，来扩大沪东造船厂的船港的可利用面积，顺便利用这种船承接华夏国内一些港口的清淤工作。要知道未来一二十年，可是华夏港口大发展的黄金时代，由于缺乏纯天然的深水良港，华夏的港口很大一部分需要人为的去疏通和清道。如此绞吸式清淤船便体现出其价值，不但能够完成清淤和疏通，长期使用还能解决填海造陆的重任，可谓是一举两得。
    目前唯一要考虑的，就是这种绞吸式清淤船有没有研制出来。要是研制出来了，不管花费多少钱，都必须要尽快得到。
    从自己的思绪中走出来，欧德-易卜拉欣发现哈纳迪-阿齐兹眼神迷离，似乎在想什么，一种强烈的愧疚感油然而生。
    在欧德-易卜拉欣看来，如果不是自己玷污了哈纳迪-阿齐兹的清白之身，哈纳迪-阿齐兹或许能跟心爱的人走到一起，可以说，是自己毁了这个女人的幸福。
    轻手轻脚的帮哈纳迪-阿齐兹穿好鞋子，欧德-易卜拉欣安静的离开了这里。
    不知为何，欧德-易卜拉欣很想抽一支烟，试试看能不能缓解心中的愁闷。